Cos'è fuselli a snodo?

Fusi a Snodo (Steering Knuckle)

Il fuso a snodo, o montante, è un componente cruciale del sistema di sterzo e sospensioni di un veicolo. Funge da interfaccia tra il mozzo della ruota, i cuscinetti ruota, il sistema frenante e le componenti di sterzo e sospensione. In pratica, supporta la ruota e permette la sua rotazione per la sterzata.

Funzioni Principali:

Supporto del mozzo ruota: Fornisce un alloggiamento sicuro per il mozzo della ruota e i cuscinetti, consentendo alla ruota di ruotare liberamente.
Supporto del sistema frenante: Solitamente integra i punti di montaggio per la pinza freno (o ganasce freno nei sistemi a tamburo) e il disco freno (o tamburo).
Collegamento al sistema di sterzo: Si connette ai tiranti dello sterzo tramite il braccio di sterzo, che consente al movimento dello sterzo di essere trasferito alla ruota. Comprendere l'angolazione e la geometria del Braccio%20di%20Sterzo è essenziale per una sterzata precisa.
Collegamento al sistema di sospensione: Si connette ai bracci delle sospensioni, agli ammortizzatori e, in alcuni casi, alla barra stabilizzatrice, tramite giunti sferici o boccole. Questi collegamenti permettono al fuso a snodo di muoversi verticalmente in risposta alle irregolarità della strada. L'integrazione con il sistema di Sospensione è fondamentale per il comfort di guida e la maneggevolezza.

Tipi di Fusi a Snodo:

Integrali: Il fuso a snodo e il mozzo ruota sono un unico componente. Spesso utilizzati in assali non motorizzati.
Con bulloni: Il mozzo ruota è un componente separato, imbullonato al fuso a snodo. Questo è più comune in assali motorizzati e in applicazioni che richiedono una maggiore resistenza.

Materiali:

I fusi a snodo sono tipicamente realizzati in acciaio forgiato o ghisa sferoidale per garantire elevata resistenza e durata.

Considerazioni di Progettazione:

Geometria di sterzo: L'angolo di inclinazione del perno fuso, l'incidenza, l'angolo di camber e l'angolo di sterzata (Ackermann) sono parametri critici che influenzano la maneggevolezza e la stabilità del veicolo.
Resistenza strutturale: Il fuso a snodo deve essere sufficientemente resistente per sopportare le forze generate dalle sospensioni, dai freni e dalla sterzata, specialmente in condizioni di guida estreme.
Peso: La riduzione del peso del fuso a snodo può migliorare l'efficienza del carburante e la maneggevolezza del veicolo.
Integrazione del sensore ABS: Molti fusi a snodo moderni incorporano i punti di montaggio per i sensori ABS.

Manutenzione:

Ispezionare regolarmente il fuso a snodo per eventuali segni di danni, come crepe, deformazioni o corrosione.
Controllare i giunti sferici e le boccole per usura e gioco eccessivo.
Assicurarsi che i bulloni di fissaggio siano serrati secondo le specifiche del produttore.
La manutenzione appropriata dei Cuscinetti%20delle%20Ruote è vitale per il corretto funzionamento del fuso a snodo.